Questo libro ci voleva. Un'opera così si inserisce in un filone già iniziato qualche tempo fa col volume di Sergio Limone sull'attività dell'Abarth sotto il gruppo Fiat. La storia sportiva recente del gruppo Fiat, con tutte le sue contraddizioni, le stranezze politiche e scelte ai limiti del masochismo resta un argomento intrigante. Storia recente, per certi versi, forse troppo per dire tutto, ma certamente questo libro, che tratta le vicende legate alle Alfa Romeo 155, 156 e 147 nelle gare turismo su pista, colma una lacuna che iniziava a farsi sentire. Tutto sommato, gli esordi di questo gruppo di vetture risalgono al 1992: ventun anni, che non sono ormai neanche pochi per cominciare a considerare le cose dal punto di vista dello storico, più che da quello del cronista. Siamo in presenza di un libro di rara precisione: il fatto che l'argomento sia stato trattato da un autore inglese potrebbe fare storcere il naso; sono note le difficoltà degli anglosassoni ad affrontare le cose di casa nostra. E invece qui è tutto il contrario. C'è tutto: tecnica, politica, storia sportiva, risvolti umani. Del resto Peter Collins è uno che - come si suol dire - è addentro. Non era facile dare un quadro soddisfacente delle molteplici esperienze dell'Alfa con le tre piattaforme: la 155, che ebbe una brillante carriera iniziata nel Superturismo italiano e poi proseguita nelle varie configurazioni per il DTM; la 156, non solo nelle sue versioni più conosciute a livello internazionale, ma anche nella veste Gruppo N, che ha dato vita a una delle vetture più sfruttate nel nostro CIVT; la 147, infine, che dette vita in varie configurazioni ad alcune stagioni di un fortunato monomarca. Ricco l'apparato iconografico, e non si è trascurato niente, neanche certe raffinatezze di cui forse nessuno si ricordava più, come la partecipazione di Giorgio Francia con la 155 GTA ufficiale alla Biella-Oropa del 1992, o le vetture riprese nei vari test, o ancora le 156 Gruppo N impegnate in campionati europei ormai caduti nell'oblio. Molti i disegni a corredo, le riproduzioni delle carte di omologazione e alcuni argomenti tecnici affrontati con competenza, come il famigerato episodio dell'ala posteriore della 155 campione del BTCC con Gabriele Tarquini (cui si deve tra l'altro l'introduzione del libro). Riassumendo, è un volume che interesserà tutti: i modellisti, gli appassionati dell'Alfa, i cultori della storia delle gare turismo. Senza dubbio una delle migliori uscite dell'ultima parte del 2012.
mi toccherà comprarlo. Ma parla dell'epopea Gianni Giudici al DTM? ;-)
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