Un commento sul catalogo 2013 di Spark (aggiornamento del 16 febbraio)

La copertina del catalogo 2013 di Spark è per l'Audi R18 e-tron Quattro LMP1.

 Da alcuni anni il catalogo Spark, che esce nel periodo di Norimberga, è uno dei più attesi fra i grandi produttori. E a parte le promesse che a differenza di altri marchi vengono raramente disattese (al massimo si sconfina all'anno successivo), quello che caratterizza questa pubblicazione è un taglio più "personale", con un corto testo alla fine, dal quale si capisce come la mentalità sia ancora - in un certo senso - artigianale, almeno comparata con i cataloghi di altre case, che puntano sui lustrini, ma senza un reale sforzo di mettersi in comunicazione con i collezionisti. Ecco, se c'è qualcosa che caratterizza le mosse commerciali di Spark, è proprio un maggiore sforzo di comunicazione con gli appassionati, che dimostra come il produttore franco-cinese abbia ben definiti i propri target di mercato. E' quasi come se certi meccanismi restassero quelli dell'artigiano, pur con tutti i benefici di una struttura puramente industriale. Ciò accade nei prodotti e ciò accade anche nella strategia di comunicazione. Nessun altro produttore inserirebbe nel proprio catalogo un richiamo diretto all'ormai famosa polemica con AutoArt; Spark sì, e lo fa con un senso di passione ruspante, che non può manca di fascino antico. Del resto la sapiente commistione di nuovo e moderno è all'origine del successo di Spark.
Vediamo quali sono, per sommi capi, i progetti per l'anno in corso. Grande e crescente attenzione verso l'1:18, che forse non a caso apre il catalogo: fra i soggetti previsti, varie LMP1 e LMP2 contemporanee ma anche soggetti di eccezionale interesse per questa scala, quali la Porsche Carrera RSR di Le Mans 1973 o la Matra-Simca MS630, per non parlare di una coppia di Alfa Romeo 8C di Le Mans 1932 e 1933 (la vettura di Nuvolari). Nell'1:43, Porsche e Le Mans sono fra i temi portanti, con diverse varianti inedite o in parte inedite, e si attende il debutto della 934, che all'inizio sarà proposta nelle versioni LM76 #58, LM79 #82, LM79 #84, LM76 #65, LM77 #56; è ovviamente il solito trionfo delle altre sorelle della 911, dalla 911SC alla 930, fino alla 935, proposta in due versioni molto belle e interessanti: la Vegla di Le Mans 1980 #49, che si differenziava dalle altre per una diversa disposizione dei radiatori laterali, e la Sermati sempre di Le Mans 1980, con un frontale di diverso disegno (qualcuno ricorderà il transkit Graphyland su base Solido - e, sì, chissà come saranno contenti quelli di Renaissance); il resto è un pullulare di coloratissime Rondeau, Sauber, Toyota, Venturi... le Gebhardt passano da Bizarre a Spark, e poi ancora diverse BMW 3.0 CSL, sempre di Le Mans. Tornando per un attimo alla Porsche, è annunciata anche la 910, in particolare in una intrigante versione del Tour Auto 1969. Nel settore Formula 1 continua il filone recentemente intrapreso delle Alfa Romeo, affiancate da vere e proprie "chicche", come le Amon, l'Arrows AF1, le prime Copersucar, le Beatrice-Lola, alcune Ligier e l'Ensign del 1973 di Rikki Von Opel... E questo, tanto per lasciar perdere altre cose, tipo la McLaren M29, o le tantissime monoposto degli anni sessanta che continuano una saga iniziata ormai alcuni anni fa. Ah, dimenticavo: Rial, Shadow, Surtees, alcune Tyrrell, Minardi e perfino la Lambo, che si rivede così in 1:43 dopo una lunga parentesi. Sciala popolo. Proseguirà poi la serie delle vincenti a Daytona, e fra le più interessanti si possono segnalare la March 83G Kreepy Krauly del 1984 o la Porsche 907LH del 1968. Per gli appassionati degli USA, continuano le Can-Am ma anche le vetture IMSA (si rivede la March 83G Red Lobster, ma anche la March 86G a motore BMW).

La NASCAR, tema appena "assaggiato", sarà ovviamente sfruttato molto nei prossimi anni, e già dal 2013 si annunciano alcune versioni della Ford Torino, oltre ad altri soggetti molto attesi dagli specialisti. Non mancheranno le vetture americane stradali (Camaro Z28 in primis) e anche quelle europee. Non sarà trascurato neanche il settore dei rally e ora che Spark ha a disposizione lo stampo della VW Golf, seguirà tutta una serie di vetture più o meno ufficiali del Rally Montecarlo, che si accompagneranno a Renault 5 Turbo, Porsche 904, Audi Quattro Gr.S prototipo 1986... Non mancheranno dream car, furgoni (come il Fiat 242 Lancia Martini, soprattutto per certi monomaniaci) e varie "special". Le prime novità sono già in distribuzione, senza contare tutte le varie edizioni per gli importatori, distributori, team, sponsor, organizzatori e piloti.

Postilla del 16 febbraio: Grand Prix Models ha reso un ottimo servizio agli appassionati, rendendo disponibile on line il catalogo Sparl 2013 in formato pdf: http://www.grandprixmodels.com/emailimage/sparkcat2013.pdf