Quasi un WIP: Ferrari 512M Verem Solido (parte 3)

Aggiunte le decals nere a simulare le tre aperture alla base di ciascun lato dell'air box; incollate le due alette posteriori e dipinte in un rosso che sia avvicina molto a quello del modello. Per la versione non ho ancora deciso ma per ora tutte le fasi di modifica si adattano a entrambe le opzioni.

Quasi un WIP: Ferrari 512M Verem Solido (parte 2)

Proseguo questa specie di WIP, con alcune correzioni in corsa. Ho deciso di aggiungere qualche dettaglio in più rispetto a quanto previsto agli inizi. Del resto l'appetito vien mangiando, anche se non si tratterà in ogni caso di una rivisitazione radicale. Causa trasloco ho tutta la documentazione ancora sottosopra, ma sono sicuro di avere diverse immagini di questa vettura; a proposito, penso che sceglierò la versione B.Aires 1971 NART #8 (di cui ho le decals, sempre AeG), che tutto sommato mi interessa più della Brescia Corse della Malegno-Borno.

Alcuni progressi: cerchi già dipinti in oro, qualche ritocco alla carrozzeria e al pianale.

I cerchi sono Carrara Models, in metallo bianco.

L'airbox è decisamente... giallo, a causa di un difetto della vernice Humbrol. Opportunamente riportato allo stato d'origine, è stato scartato con carta vetrata 1200 e ridipinto con il Molak. Adesso è a posto.

Prove di assetto. Il tergi sul vetro lo lascerò così come si presenta sul modello Verem/Solido, accontentandomi di ripassarlo con un pennarello a china da 0.5 mm. I fari ottici sono già negli alloggiamenti, mentre sulla sinistra si possono notare le decals nere ritagliate, che dovranno simulare le uscite d'aria alla base dello stesso airbox. I sedili sono stati già colorati di rosso, utilizzando un rosso scuro non mescolato della Humbrol che penso simuli decentemente la particolare tessitura dei sedili Ferrari.

Sul fascino dei vecchi kit in plastica (2)

Qualche mese fa pubblicai sul blog una piccola gallery di vecchi modelli montati in plastica, che bene o male costituiscono i veri antenati degli "speciali", anche se gli speciali potrebbero essere tranquillamente retrodatati di almeno dieci anni, tanti sono gli esempi di kit di montaggio in metallo e in materiali vari di fine anni cinquanta-inizio sessanta, da associare tranquillamente - come tipologia e spirito - ai più conosciuti John Day, Mikansue, GPM e così via. In ogni caso, il vecchio kit in plastica costituisce un capitolo affascinante della storia dell'automodellismo. A chi interessa, il link della prima gallery è il seguente: http://grandiepiccoleauto.blogspot.it/2014/01/sul-fascino-dei-vecchi-kit-in-plastica.html .
Qui propongo alcuni altri modelli della Pyro (un bel marchio del New Jersey da noi semisconosciuto, che produsse diversi bei soggetti in scala 1:32) e un paio di modelli italiani di indubbia originalità, la Lancia Lambda 1921 dell'Aviomodelli di Cremona, cui vanno ascritte alcune vetture, oltre alla produzione più conosciuta di aeroplani, e una Fiat 0 firmata ILCA.

 

Quasi un WIP: Ferrari 512M Verem Solido (parte 1)

Per inaugurare il mio nuovo spazio modellistico (per la verità nulla più di uno stanzino, ma a me pare anche troppo), pubblico una specie di WIP, in attesa di qualcosa di più sostanzioso. Avevo per le mani un vecchio modello Verem, copia del Solido, della Ferrari 512 M, cui mancavano alcuni particolari e mi sono detto che sarebbe stato divertente ricavarne qualcosa di originale. Ecco i primi riscontri.

Già smontato il modello; al posto delle ruote in plastica - ormai abbastanza datate - ho deciso di impiegare dei cerchi in metallo bianco di Carrara Models. I bellissimi cerchi Madyero (W107) mi sono sembrati un po' troppo dettagliati per un modello di questo tipo.

Prime prove di assetto con i nuovi assali.

Il Verem in mio possesso non aveva più i fari in plastica, ma li avrei comunque rimpiazzati con dei particolari più convincenti.

Il nuovo set di cerchi con pneumatici scolpiti.

Alcuni dettagli andranno a integrare gli interni, che sono ancora "standard" nella foto.

Quale versione scegliere? Un foglio di decal AeG mi ha dato l'idea: Malegno-Ossimo-Borno 1971 (Brescia Corse), pilota "PAM".

Le due alettine posteriori sono state ricavate tagliando semplicemente l'ala a tutta larghezza fornita nel modello. Ricordo che i vecchi Sport Cars avevano delle alette specifiche, perfette per questo modello, ma non le ho trovate nella classica "scrap box" che ogni collezionista di lungo corso dovrebbe conservare in casa.

Rassegna stampa: Modelli Auto 116

Più che una rassegna stampa vera e propria, vorrei aggiungere solo un breve commento a margine dell'uscita del secondo numero della nuova serie di Modelli Auto, essendo tutt'altro che una voce imparziale. Vorrei solo augurarmi di poter continuare un lavoro iniziato ormai da più di un anno con persone che stimo e che penso abbiano tutto il potenziale per produrre qualcosa di veramente valido. Questo nuovo numero, uscito nei giorni scorsi, è frutto delle scelte editoriali discusse nel corso di tante riunioni. L'obiettivo, lo ripeto dopo averlo scritto in altre sedi, è quello di fornire al lettore qualcosa che su Internet non si trova; notizie di una certa originalità, articoli più approfonditi e spazio costante dedicato a marchi che su altre riviste faticano a trovare il loro spazio. Questo numero 116 lo giudicheranno i lettori, ma personalmente penso che la strada intrapresa sia quella giusta.

Da Carrara Model una nuova serie di kit montati: Ferrari 365 GT4-BB NART Le Mans '75 su base Remember

Pronta proprio in questi giorni un'altra serie speciale di kit montati da Denis Carrara. Si tratta di un numero limitatissimo di Ferrari 365 GT4-BB NART, realizzate su base Remember (kit resina 1:43). Questa nuova serie si colloca nella produzione basata su kit di altri produttori, montati con diversi miglioramenti e presentati su basi in legno e confezione speciale. Fra le prerogative di questo modello, l'originale idea di montarlo con i fari anteriori in posizione aperta, opzione peraltro già prevista nel kit Remember. Per gli appassionati della BB, è un modello importante, perché rappresenta la prima apparizione di una vettura di questo genere alla 24 Ore di Le Mans (1975), dopo l'esordio lo stesso anno a Daytona. In configurazione pressoché stradale, questa BB non riuscì a qualificarsi, pilotata a Guittény e Haran.

Anteprima: la copertina di Modelli Auto numero 116

Ecco in anteprima la copertina di Modelli Auto 116, la cui uscita è prevista verso fine giugno. Come potete vedere, molti sono gli argomenti "freschi", ma il nuovo numero riserverà anche altre sorprese. E' stata confermata la tendenza a non trascurare mai i modelli speciali fuori dai tradizionali circuiti della distribuzione e a dedicare spazio ai personaggi che animano il nostro settore. Speriamo che questo numero possa incontrare l'interesse dei lettori così come è accaduto col numero 115.

Da Madyero un'altra piccola serie di Porsche 935 (Le Mans 1978)

Continuano le serie limitate Madyero di Porsche 935, 934 e 911 Carrera RSR. Una delle più recenti produzioni (in pochissimi esemplari, con decals Asphalt Models) è la 935 Turbo IMSA di Le Mans 1978 n.91 (Garretson / Earle / Akin). E' una versione che ancora non è stata riprodotta da Spark, che invece ha in catalogo la vettura simile della stessa gara, numero 90 (Redman/Barbour/Paul), che alcuni ricorderanno essere stata prodotta dal Porsche Modell Club su base Starter alla fine degli anni ottanta. Sull'esemplare Madyero fotografato sono stati aggiunti alcuni particolari supplementari, come i caratteristici catarifrangenti laterali tondi (presenti anche sulla 90) e i fermi del parabrezza (aftermarket Tameo), che sul modello Spark sono rappresentati da semplici decals.

Pochissimi esemplari per questa Porsche 935 IMSA di Le Mans 1978 realizzata da Madyero. 

Realistici i cerchi autoventilanti. 

Ormai sostituite da superfici riflettenti le decals dei gruppi ottici che caratterizzavano esemplari di meno recente produzione. 

Un confronto col modello Spark, riproducente la vettura n.90 dello stesso team a Le Mans 1978. Entrambi i modelli, tra l'altro, sono attualmente disponibili nella gamma Intégral della francese Renaissance. 

Doppio faro anteriore per la numero 90. Di questa vettura, Madyero ha approntato un esemplare unico per la propria collezione. 

L'autoventilante Madyero è nettamente superiore allo Spark. Su questo esemplare di Spark, tuttavia, si nota lo sforzo per ottenere una maggiore profondità colorando in nero le parti fra i "dentelli" della ventola; una soluzione che è stata però ben presto abbandonata sulle versioni successive della Porsche 935. 

Curiosità: il regolo scala 1:1 / 1:43 di Princess of Tumult

Anche se non è una novità recentissima, piace segnalare questo particolare accessorio, realizzato da Princess of Tumult. Si tratta di un righello/regolo che riporta le doppie misure in scala 1:1 (centimetri) e il corrispondente in scala 1:43 (in metri), estremamente utile per le comparazioni, anche in sede di recensione di modelli, oltre che durante la progettazione o il montaggio.

In anteprima a Novegro la prossima produzione Laudoracing

Alla borsa di Novegro lo scorso 1° giugno, Laudoracing Model ha portato gli esemplari pre-serie dei modelli di prossima uscita (resincast 1:18): si tratta delle già annunciate Fiat 127 Sport, Fiat Ritmo 125 TC Abarth e qualche variante di colore di modelli già in produzione come l'Alfa 75 3.0. Dopo essere rimasti esposti per un po', i modelli sono stati rimessi nelle scatole...

Borsa di scambio di Novegro (giugno 2014): gallery

L'1:18 gode di sempre maggiore spazio e attenzione. 

Tutto sommato, nonostante il numero più basso degli espositori, c'era una scelta più che accettabile. 

Se non altro non c'erano i tristi spazi vuoti, caratteristica delle edizioni più recenti della borsa novegrina. 

Virus, uno degli ospiti fissi provenienti dall'estero...

...anche con offerte di qualità. 

Una bella scelta di "classici" italiani degli anni 70-80. 

Stabile l'offerta dei modelli da edicola, dopo la crescita da indigestione in un recente passato. 

Un'interessante selezione di modelli speciali F.1, montati con cura.  

Tra gli obsoleti la scelta era piuttosto ampia, ma senza particolari picchi di qualità. 

Vecchi speciali montati (e anche qualche factory built BBR), rari nantes in gurgite vasto (più o meno vasto). 

Per chi vuole spendere poco c'è sempre qualche occasione buona. 

Dopo diverse edizioni di assenza, si sono rivisti a una borsa Angelo e Simon Antelmi. 

Decals...

La Libreria Arti e Mestieri con la sua scelta modellistica. 

La produzione di Faenza 43. 

Angelo Tron proponeva, fra le altre cose, diversi kit fine serie di produzione Tron a 30 euro e altri kit scontati al 20%. 

La tensiostruttura faceva indubbiamente un miglior effetto, senza angoli vuoti. 

Ampia scelta di modelli a poco presto da questo espositore transalpino che difficilmente manca un'edizione. 

La F1 del Modellismo col suo imponente stand. 

Alcune recenti realizzazioni di Mati Model, fra cui qualche edizione limitata per L'Aquilone di Torino. 

Atelier Car Models. 

Una panoramica dell'ultima borsa di Novegro. 

Alcuni Solido (fra cui parte della produzione anni 70). Era possibile trovare alcuni modelli perfetti con scatola a 10 euro. 

Da Virus alcuni Spark delle produzioni nazionali in serie limitata. 

Una bella panoramica di OttOmobile in scala 1:18. 

Per chi aveva l' "occhio lungo" era obbligatoria una sosta approfondita da Panicali per guardare uno a uno i suoi kit e le decals. Scelta di qualità, mai banale. 

Due belle Polistil in plastica in scala 1:20. 

Quante ne avremo rotte, di queste??