Un altro elogio della semplicità; la Carrera e il refrain omerico

Da quando mi sono allontanato - in tempo - da certe sofisticazioni, so godermi molto più alcuni modelli che in passato avrei forse "schifato". Oppure che in passato non avrei considerato abbastanza. E' come quando ti svegli da una sbornia e ti accorgi di aver detto o fatto cose al di sopra delle tue possibilità. Che non sono necessariamente cose al di là della possibilità economica, ma dalla sensibilità che magari ti ha sempre guidato fino a quelo momento. Fuor di metafora, come ho scritto altre volte, bisogna aver visto di tutto per ricominciare ad apprezzare certe cose, o certi modelli, in questo caso. Sbarazzatomi del peso (in tutti i sensi) di alcuni pezzi che non mi davano più alcuna emozione, credo di aver iniziato a "ricentrare" alcuni parametri che erano andati decisamente fuori controllo.
Mi sono fermato a un tanto così dal commissionare dei modelli a qualche top builder giapponese; mi sono fermato giusto in tempo per capire che non era quella la mia strada, che non sono disposto a pagare tre o quattromila euro per un modello perché la mia soglia di tolleranza è ben al di sotto. E pur essendo in grado di farlo, non lo faccio perché non vorrei avere in casa un modello montato da Momose, Kamimura o di chiunque altro di questo gruppo di grandi interpreti. Ne ho visti ormai molti dal vivo; ne ho visti abbastanza per rendermi conto che per me va bene uno Spark oppure un kit montato bene. Se Spark fa i buchi nei vetri laterali e ci mette cinque minuti a farli, sempre buchi sono; se un top builder ci mette una settimana, e il risultato è lo stesso, allora non fa per me. Certo, a volte il risultato non è esattamente lo stesso, però bisogna saper capire quanto si è disposti a spendere di più per quei famosi "decimi di secondo in meno". E oltre certi livelli, ogni piccolo passettino costa più dell'oro. Non so se rendo l'idea. E' un ritorno alla semplicità dopo un lungo giro? Non so se è solo questo. Certo è che mi sento come si mi fossi allontanato in tempo da alcune realtà che non mi appartengono. Attraverso queste pagine ho già scritto ad esempio che non condivido certi modi di costruire vecchi kit, e di esempi di questo tipo sono pieni i forum. Ciò che ne esce è un risultato interlocutorio, che fa felici i neofiti o chi - scusate la mancanza di rispetto - non ha fatto ancora abbastanza strada in questo settore. Non che mi senta arrivato da nessuna parte, anzi mi sento come uno che è appena uscito da un frullatore.

I cosiddetti montatori top andranno molto presto incontro a tempi di vacche abbastanza magre. Il re è nudo. Anzi, il re (o i re) se ne sono andati. Un paio di collezionisti hanno smesso di raccogliere modelli e il piccolo stagno delle rane rappresentato dal villaggio globale dell'1:43 ne sta risentendo in maniera pesante. E' stato sufficiente che uno di questi collezionisti reimmettesse sul mercato decine dei migliori pezzi della propria collezione per creare un vero e proprio ingorgo di modelli invenduti. O forse di modelli proposti a prezzi poco verosimili. Ora coloro che avevano comprato comprato e comprato, sulla scia della moda e del culto degli status symbol si trovano con un pugno di mosche in mano. E i cosiddetti montatori top (*)
iniziano ad avere il fiatone. I Suber non si vendono più, i Brauer nemmeno, altri montatori oggettivamente di grande spessore dovranno rivedere i loro prezzi se vorranno continuare a sopravvivere. A volte basta un ciottolo per provocare un maremoto nello stagno delle rane.

E visto che ci siamo, stasera scrivo ammirando un modello preso a Ginevra che vivaddio mi dà l'impressione dell'auto vera, senza per questo andare a cercare la luna. Un modesto, schifosissimo, montato in resina di GCAM, qualcosa di abbastanza raro e abbastanza esotico da scatenare la fantasia che per troppo tempo era rimasta imbrigliata. Ha dei difetti ma io amo questi difetti. Ma c'è più Le Mans, Porsche e Carrera in questo modello che in cento altri montati dai cosiddetti ecc ecc.
E' un po' come un approdo dopo molte peregrinazioni. La passione ha molte sfaccettature ma a volte basta sapersi ascoltare.




(*) è ormai un refrain omerico.


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