![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9eN9ZHnJUQT_IJSC3pGGPaMcwxt9sTjs7INAt-Ne6I0d-y5Bv9rKFIluyXaxTaIZtGGI3HlnNbRJzbj2TwxR6M16g-ASPYzuT5v9owe3fHBy3bTUIR_WWax-pclkpgKRvvnstPqXZX1w/s320/P1300820.JPG) |
Burago (a sinistra) e Mondo Motors (a desta) a
confronto: due interpretazioni della Fiat 500L. |
Grazie a marchi come Burago o Mondo Motors è oggi possibile con pochi soldi costruirsi una raccolta tematica in scala 1:43. Il Gruppo Fiat è particolarmente rappresentato, ed appunto entrambi i produttori hanno in catalogo quasi l'intera produzione Fiat con ampie rappresentative Abarth, Alfa Romeo e Lancia. Ormai diverso tempo fa il blog propose un
confronto fra la Panda 2011 Motorama e Mondo Motors; oggi ripetiamo l'esperimento focalizzandoci su due diverse interpretazioni della Fiat 500L, ad opera appunto di Burago e di Mondo Motors.
La Fiat 500L, come molti sapranno, nasce nel 2012 per raccogliere l'eredità di vetture monovolume da famiglia come Fiat Multipla, Fiat Idea e Lancia Musa. Il discreto successo iniziale si stempera però con l'arrivo di una concorrente probabilmente dotata di maggiore appeal, il crossover 500X. La gamma della "L" si è arricchita di una versione allungata, chiamata Lounge.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBrYKey6-mTOhd_NWalQ4aDxGT4y9u9jG5hydGcPTMAapv7LRFhCwSJRL-551MZzUfFZo9fvog-SpfdCIdhyphenhyphen2HKg4AuKVPjt1IRjg9ULFAyCXhaTCpSSIrztx4xN9DvcLRA9Em62ebuz8/s320/500L.jpg) |
La Fiat 500L fa ormai parte del panorama delle nostre città. |
Da qualche tempo si annuncia un restyling per rilanciare un modello dotato di indubbie qualità dinamiche e di maneggevolezza nonostante l'ingombro e la mole. Personalmente ho avuto modo di provare per parecchi chilometri una 500L nell'autunno del 2013 e ne restai piacevolmente impressionato.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9smw_sMEDKcQe5qXH5r0ATI2UHxCJPHpbR5Vk50jg7S0m8t600S_I2bvM9NPyOf39IO9pGrejs5lILdfggvL9veGd8G9oIB8YuAdx4CDW7eDCXEFO0U9uX6ezb1ak37yIZ4SigGc3KQg/s320/500l3.JPG) |
Questa è l'esatta configurazione scelta da Burago e Mondo Motors per la loro Fiat 500L. |
Veniamo ai nostri due modelli e iniziamo dal costo, veramente imbattibile. Cercando bene, si possono trovare a prezzi bassissimi; gli esemplari di questo articolo li ho reperiti in un magazzino gestito da cinesi all'Ingromarket di Firenze a € 2,00+iva. Non sono un esperto di modelli low cost, ma mi pare davvero poco. Sono in ogni caso articoli che è possibile trovare in qualsiasi autogrill o supermercato un minimo fornito. Ovviamente entrambi i modelli sono fabbricati in Cina; Burago appartiene ormai al gruppo cinese May Cheong ed è distribuito in Italia dalla Macdue S.p.A. di Villasanta (MB); i Mondo Motors sono invece importati da Mondo S.p.A. di Alba (CN).
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnH6zZP4tsg2h_ac5qBa-F4ngsA2Hm2ERK5NTTt27U7FPv0yNedMiRcYP-O82d-qPwJkdC8-zrsgGLrzHLFRWSPe-hRIVbVSoYhIV7G00mGuMySGZjfmRTy3T-5PFAmJfebxpVbjiHbRQ/s320/P1300838.JPG) |
Confronto fra i due frontali. Il Burago si segnala subito per
un maggiore dettaglio (calandra superiore, fendinebbia, luci di posizione
colorate in alluminio), mentre il Mondo Motors appare più semplificato. |
Il Burago è prodotto nella serie Street Fire, mentre il Mondo Motors appartiene alla gamma Italian Style. Entrambi posseggono la licenza ufficiale Fiat e hanno la classica carrozzeria in zamac con altre parti in plastica dura.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdHSk9-TfNWym2pmPqUNL5cQK-xmRKWMZWNhrc7KvsRpLq963UFpG7x5bQDKI4GmiI_6if1tk6Lwv6VuWoMZkVBgu57D6HDLiyA1oKVTidnTh8cUMxxElrPRVSva4rk-RkX7_s-VW3RhI/s320/P1300821.JPG) |
A sinistra il Burago; a destra il Mondo Motors. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhss_gyeJYBxjJAMwuc97aZ7SulrS9AdgssjF7LeHv6RUDMQMlbZVhMTtkl-9uiOhPuKSJfk6tCoUC4lRvBgua64lVcXhtWllNvet8lwIui8Ht28j2neZ6pIoEZYxQh1KqIuAotRCCh5jQ/s320/P1300822.JPG) |
Il Burago riproduce la versione con tetto panoramico trasparente; notare nel Burago
la riproduzione del listello alluminio nel fascione laterale. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCOSvtSABw3tVMtPc0zACdH3-n6gAw_YWe5-XatVtgPriXO96f6em3cvMIsspop28jqlpvaNO7h4tTaHTjYLQY7jebeb0b-x4-8McX-eF6ufsPdCwDlMedCq6dyAx0auWGxgP64ZB98OU/s320/P1300823.JPG) |
Il Burago riproduce correttamente la prima e la quarta luce laterale
a filo della carrozzeria mediante una tampografia molto precisa... |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinpAQMZAZRsoUorsNrhd0qcviwqXZWyZDlxl3X9CBs_WgD56sSSN3NGbW0Ep7Seu1CrVDDxlf_dnCUo0ifed9t2rYClPZq10IfCJj0PYS5retBQo-4zx9k7kgPfAaBlI39cUs8qi5trdw/s320/P1300824.JPG) |
...mentre il Mondo Motors è più crudo sotto questo aspetto. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgJ7_Wz_hrDtWWPwyKA6dmvNClBXIj00Z2ULl1IxnG6fWmDXxWy7-aQewFqPuLDyWqv559Zz4AhvQE1Okxz-jBl7L3kJrCJ0r9A4iLGZQbkkbIsg_K54NrKTnvFJH8b4rLa7BLE-mrsoo/s320/P1300826.JPG) |
Tutto il complesso dei vetri è meglio trattato sul Burago, con
tampografie che simulano i contorni vetri del parabrezza e del lunotto. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTo5mEM_RQjGNDqH6F1XwFt9j9LSsNbyLUT6jpw50ETNHLyy9NJItOEn8exyVaVOO4PYidITKp_LsJo7EnJVliHLEAqwtZy-UgfBj-mr93V99mmmIZ6vjVrLHZfhw-1uyeuMJYVtQ5B28/s320/P1300827.JPG) |
Sul Mondo Motors il padiglione è sicuramente meno raffinato. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVBR35XIy5Jye9YPONpnYduOo8iDUHsIr8HaBYJDa2p1IV3unyMq5nyY6JMT1uZ2_1DIpPOKyeP_MdkUtDKDR6JqlmpAaZHZmu-cpcJfGjmqENeq5ElB6DGuVjjGLFdFvRaWQOksGpAwI/s320/P1300828.JPG) |
Un'altra visuale che permette di valutare la superiorità del Burago
a livello di rifiniture dell'intero padiglione. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWtspKn5BZ1DJM2jJVs9kpblHoEP4aHkXxfqyJTnaOZxVWeb3ztU3ARkLlS5kpIeARoY9f3D7qg7t3DLQaMQ2_yAszICASZ-xqvrZdx0n7j0vsn5awstCeishFjvyTcEiZ4SisM9WGfM8/s320/P1300829.JPG) |
Sul Mondo Motors sono stati trascurati i contorni vetro sul parabrezza
e sul lunotto e le due luci laterali non sono a filo della carrozzeria. Il tutto
è stato riprodotto con la più classica delle soluzioni, vale a dire con un unico
vetro in plastica fissato nella scocca.
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDTro-W5PxwWtQ1tldWVMzgW6spALW241UhrQfdWpZUGAXl6F90p1fUSyW58UsBo_wc2cN5WEKy_Am1qmeQLvlYWOD1MTW0fasjI-Rz1dX_gNMdnUWJ0-9OFXeqK1CqbdZwnqK1Dlf-pE/s320/P1300830.JPG) |
La meccanica del Burago è meno dettagliata rispetto a
quella del Mondo Motors. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOfh1TV-5xVlAkLFE9p6iiaKZYXHAvo5RCcmOlAYmXcC3dKLGWBpTxl_kx0ZGmhhO7d4VSVJo5KHJLeQBUvBD3NjAVNS7oGMou6492UNoCw6h9ttDWNA8bbq33EtGMrYNiFhUiygRW_zk/s320/P1300831.JPG) |
Sul Mondo Motors si apprezza qualche sforzo in più
per riprodurre la meccanica del sottoscocca. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifeT4VafMsAvgENKqW6ha1432T0y1H5JsR8jb7obXaS3JbouHLpsxeTStxDaQFSHoGt2VYrePKZOsZYuSCACA3WgiNbwzInqcDfbGlNOl4uSYyAw_YbQYQ0GHxwp3YfB-D5EEc4swV12I/s320/P1300832.JPG) |
A parte la notevole differenza di altezza nella parte posteriore,
il Burago si contraddistingue qui per un maggiore dettaglio,
con i vari loghi riprodotti in tampografia. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN0R787rssphPbeD-Wx4mFoDKQiWgicTd8jCJkP-q80oXEXfJ8gL2CtcdnX2cav6AMxX15qrHWg554T2iyYejzQeU_rdduCqQmpCOkloU4s3MC-4wPgdpBeQp9WFnflH90zwv0tM8vHas/s320/P1300833.JPG) |
Il tetto trasparente del Burago permette di apprezzare meglio gli interni,
totalmente riprodotti in plastica nera. Direi che come riproduzione
dell'abitacolo, i due modelli si equivalgono. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjCfiBaRTPHdllN2b1FSwd9p3HOctAwVgPLbFbKRt_4cKQk61ln1w40aAoHE-Nf9gAmd6R-q-Sp89K4r2qDNW8z7G0BcXYjalLl0Udgb_D44pNfy3UR4Wrod6tcghrwxUDM1NagM12Bn8/s320/P1300834.JPG) |
Generalmente meglio rifinito rispetto al Mondo Motors, il Burago
soccombe invece nel confronto della riproduzione delle ruote. Entrambi i modelli
hanno il gruppo ruota-gomma realizzato in un sol pezzo. La "gomma" del Mondo
Motors è decisamente troppo larga; più realistica la misura del Burago.
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![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV77BBFAWk3sDZE3S6mYzYDOKRwXyiVcnf0m8wO0Bev2s6_rf31Yz6M7B6x7oRLrvcXmOEN1J1fi5ivWDJc2CzVZm3AkuIqibMXUFyL_2lgIftrLylguc_N_p7Nmc9lLA8_yZQzCPypcA/s320/P1300835.JPG) |
Globalmente, a livello cerchio/gomma la soluzione del Mondo Motors appare di gran lunga più
realistica e meno "giocattolosa". L'ideale sarebbe un Burago
con ruote del Mondo Motors? Potremmo fare un test... |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd7ZwlNrAStD_O4sZLnpztudExfk-q_dX9KMXreMTz7lPd437iXPnyVZqA6OtCqQupKeBaIgWn79Gtgn_4_-905SMOIfEYMA7OBdkEDJ3tpS43a5laaKaP4GlctfQUcpyZb1xE1_r-TBs/s320/P1300836.JPG) |
Esistono diverse grafiche della scatola del Mondo Motors. Qui, insieme
all'esemplare della nostra prova, notiamo anche un modello in colore rosso. I modelli
sono fissati alla basetta in cartone mediante una vite e una guida. |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ9q8qh9tqvT1fXD1gyu-TKPABllgGR9aQ04lUDi79j7i55qMuNJOlVdqY42X8lc3kpGpQFJrom-FUtylZLhYshyphenhyphenWZssvL2QsmqNtIMIcbELysQDd8QlrM3Zrxpr9WgAU9SP22vJUWzzE/s320/P1300837.JPG) |
Ecco infine la confezione del Burago. Il modello è "libero"
nella scatola, tenuto fermo da quattro alloggiamenti per le gomme. |