L'altro giorno, al comitato di un'associazione di cui faccio parte, mi arriva uno dei componenti del gruppo e mi dice con aria a metà fra il pomposo e il casuale: "sai, mio figlio si è comprato la Maserati Levante". Creanza e sano menefreghismo avrebbero forse suggerito di abbozzare una risposta vaga del tipo: "ottima scelta", perché la ragione, come si dice a Firenze, va data "ai pazzi e ai ragazzi", e chiuderla lì. Invece ho avuto come un moto di ribellione e mi sono scorse davanti agli occhi tutte le macchine che si sarebbero potute comprare con la cifra necessaria per portarsi a casa uno di quei bidoni. Era chiara, poi, l'intenzione di impressionare non con la classe e la raffinatezza, ma con la mole, l'aggressività e l'inutile sfarzo tipici di ogni SUV, di lusso o meno. Segno plebeo di questi tempi. "Davvero?", gli ho risposto. "Pessima scelta. Ah, a proposito, di' a tuo figlio che se vuole impressionare me deve presentarsi come minimo con una McLaren F1 papaya orange o roba del genere. Il resto sono elettrodomestici". Mi ha guardato con aria stranita, forse un po' deluso o semplicemente disorientato. La mia era ovviamente una battuta, un'esagerazione. Già pensare di guadagnarsi l'ammirazione della gente con un'auto (qualsiasi tipo di auto) è da sottosviluppati; sbattergli in faccia la Levante, la Cayenne, la Stelvio o altre amenità simili è semplicemente naif. Certo, sono tendenze, sono mode, che peraltro indicano il livello di competenza e di maturità automobilistica della maggior parte dei guidatori. E che c'entra quel Greg nel titolo del thread? C'entra. Ormai l'informazione specializzata, italiana e non, è totalmente nelle mani delle case automobilistiche e questa non è certo una novità. Quattroruote fa copia-incolla dei comunicati dei costruttori, i giornalisti "veri" non hanno più uno straccio di potere contrattuale, figuriamoci se possono permettersi di condurre inchieste degne di questo nome o scrivere articoli in completa onestà e buona fede. Qual è la soluzione a questa deriva dell'informazione, che tende a identificarsi sempre di più con la comunicazione pubblicitaria? Il giornalismo fai da te dei social e del bimbominchia che si fa i filmati guidando la Abarth del fratello maggiore non sono una soluzione qualitativamente accettabile. Alla base non c'è una vera deontologia e una vera - ma sì, usiamola questa parola - professionalità. Oggi chiunque con un semplice smartphone può comunicare a mezzo mondo. Già, ma dire cosa? La maggior parte parla del niente e infatti mai come ora siamo sommersi da qualsiasi notizia o da foto che un giornalista serio non si sognerebbe mai di pubblicare. Nel nome della pluralità è finito tutto in vacca. Fine del pistolotto.
 |
| Il Greg |
Però c'è chi con intelligenza, pur senza essere un professionista dell'informazione, ha saputo sfruttare le tante opportunità che la tecnologia offre a tutti. In Italia c'è il quasi deserto ma in Germania o in Inghilterra esistono già parecchi canali Youtube che fanno una controinformazione del tutto vicina alla vera vocazione del giornalismo. Da qualche mese ne abbiamo uno anche in Italia (anche se tecnicamente è iscritto alla piattaforma spagnola, abitando a Tenerife). Si tratta di Greg Garage, che quotidianamente sforna filmati semplicissimi e lineari sugli argomenti più vari del mondo dell'auto. Non c'è montaggio, non ci sono spezzoni storici: ogni puntata è un monologo dai toni schietti, talvolta controversi, ma sempre basati su ragionamenti coerenti, che si possono condividere o no, ma che indubbiamente non lasciano indifferenti. Con le sue inquadrature semplici (dal "garagino") il Greg (ossia Gianluca Gregis) ha il coraggio di dire cose che la maggior parte dei giornalisti non direbbe mai, ammesso che arrivasse ad elaborarle. Fra storia, attualità, economia e una viscerale passione per l'auto, i filmati di Greg arricchiscono e fanno pensare. Il canale Youtube di Greg dedicato alle auto (ne ha anche altri) sfiora ormai i 20.000 iscritti, ed è il primo in Spagna come rapporto iscritti-visualizzazioni nella sezione motorismo. Lo sarebbe pure in Italia se fosse iscritto qui, come ho già detto. Il mio consiglio è di spendere qualche ora a guardare alcune delle sue puntate dal "garagino". Ne vale davvero la pena. Il canale potete trovarlo a questo link:
https://www.youtube.com/channel/UCcbmyqhzxR3SLbMrBicYTUw
E mi raccomando, mettetegli "like, stralike, megalike". Su Gregis, cercando su Google e altrove, troverete pareri contrastanti, alcuni anche molto negativi su aspetti che non riguardano la rilevanza del lavoro che sta svolgendo oggi su YouTube. Ognuno avrà la propria opinione, su tutto. Concludo giustapponendo il Greg a Davide Cironi, un altro che ha rivoluzionato un certo modo di fare YouTube con l'automobilismo. I due non potrebbero essere più diversi, ma entrambi, e questo è ciò che conta, stanno lasciando un segno. Chi desideri attingere da fonti alternative per guardare le cose con un'ottica diversa non dovrebbe trascurare quanto stanno producendo.
Nota del 18 dicembre 2019: a causa dei continui commenti di maleducati, incompetenti e trogloditi vari sono stato costretto a eliminare la possibilità di postare interventi in calce a questo thread. Mi dispiace molto per quelli che erano intervenuti in modo civile (lascio comunque leggibili tutti i loro commenti). Evidentemente qualcuno non capisce neanche il senso dei video del Greg, figuriamoci se è capace di postare interventi costruttivi e articolati secondo una logica argomentativa.
Sembra ormai passata la tendenza a criticare sempre e comunque le attività dell'Autodromo del Mugello. Forse la gente si è resa conto che quello che rappresenta il primo evento per affluenza in Italia, qualche beneficio deve pure portarlo. Allora si iniziano a tollerare due o tre giorni di confusione, che tutto sommato è una confusione disciplinata e controllata. In fondo non arrivano gli hooligans degli anni ottanta, eh. Giunto alla sua ottava edizione, ha preso il via oggi alle 18.00 il Mugello Speed Sound Festival, una rassegna musicale, gastronomica e ludica che si svolge nel centro di Scarperia, il paese a fianco dell'autodromo. Nello storico Palazzo dei Vicari è visibile una bella esposizione di moto d'epoca, mentre tutt'intorno ci sono concerti, sfilate di moda, street food e molto altro ancora. Tutto sommato si è capito che eventi come la MotoGP servono anche per promuovere e valorizzare i centri abitati nei dintorni, che non di rado presentano anche motivi d'interesse storico e culturale. All'estero l'hanno capito da tempo (basta andare ad Adenau nel weekend della 24 Ore del Nurburgring o ovviamente a Le Mans per la parata dei piloti); qui da noi c'è voluto di più ma finalmente qualcosa si muove. Ben organizzato, il Mugello Speed Sound Festival entra stasera nel vivo. Vi proponiamo alcune immagini scattate nella prima serata, poco dopo l'apertura.
