Spark S1329 Fiat-Abarth 2000 Sport Spyder 1968

Nella gamma White Line, Spark prosegue la produzione di modelli Abarth, seguendo un itinerario un po' discontinuo ma che ha già proposto ai collezionisti alcuni soggetti di grande importanza nella storia del costruttore torinese. E' uscita da qualche giorno la 2000 Sport Spyder del 1968, altrimenti nota come "quattro fari". Come accade sovente in questa serie di Spark è stata scelta una versione generica, diremmo "clienti", assolutamente verosimile visto che le vetture erano vendute ai piloti e ai team esattamente in questa configurazione.
La verosimiglianza delle proporzioni è molto buona, con la resina scelta come materiale di base per la carrozzeria e altri particolari, e la plastica per il fondino. Molto belli gli interni, con il complesso tubolare dei supporti del cruscotto e del volante, riprodotti con fotoincisioni. Molto buono come al solito il trattamento generale di tutti i dettagli, tuttavia bisogna segnalare che la qualità dei montaggi nella White Line non è sempre impeccabile. Chissà perché, ma le Abarth di Spark hanno spesso un livello di pulizia abbastanza discontinuo, in ogni caso più irregolare rispetto ad altri modelli dello stesso produttori, per cui è necessario saper scegliere l'esemplare giusto. Ci troviamo comunque di fronte ad una miniatura provvista di diverse "finezze", dal soddisfacente rapporto qualità-prezzo. La parola alle immagini e ai brevi commenti specifici delle didascalie.

L'aspetto generale del modello è corretto e l'Abarth 2000 Sport Spider 1968 è decisamente "lei". Nella riproduzione prescelta mancano le due alette ai bordi dei fari anteriori.

Vista posteriore: sono stati colti correttamente gli ampi passaruota posteriori, dalla forma generosa e un po' bombata.

In fotoincisione i quattro fari anteriori. Realistiche le griglie anteriori e la scolpitura degli pneumatici.

Non troppo convicente il tergi a compasso fotoinciso, un po' piatto e semplificato. Onestamente Spark sa fare di meglio.

Il complesso dei vetri e l'arco del parabrezza sono montati correttamente e tornano molto bene.

Uno dei punti forti di questo modello sono gli interni, molto precisi e dettagliati, col bel volante, la griglia del cambio e i supporti della strumentazione, realizzati con fotoincisioni.

Belli i fari posteriori in plastica trasparente e buon dettaglio della meccanica che su queste vetture era abbastanza in evidenza.

Ancora una vista della meccanica, con la caratteristica cinghia.

Giusti i cerchi e abbastanza corretto l'assetto (forse la spalla della gomma è leggermente alta).

Su questo modello è stato scelto il lining a evidenziare tutte le giunture della carrozzeria, una soluzione che personalmente apprezzo molto, ma che non tutti condividono. Qui, in ogni caso, è stata realizzata con notevole precisione. E' stata inoltre colorata in argento tutta la rivettatura. Considerate che questa è una foto molto ingrandita.

Un modello equilibrato e di sicuro effetto, anche se la linea Abarth di Spark non è sempre al livello dei loro modelli top.

Corretta la finitura, con un rosso non troppo lucido e corrispondente alle specifiche dell'epoca.

La scatola dedicata alla gamma Abarth, rossa anziché argento come nella produzione standard. Notare la nuova grafica del marchio.