Porsche 917LH di Model Factory Hiro in 1:43: una presentazione del kit

Lasciando perdere (per il momento?) la Porsche 918, scaliamo di un numero e torniamo alla gloriosa 917. E' ormai da qualche tempo sul mercato il kit di Model Factory Hiro che com'è noto si è gettata nella mischia dell'1:43, pur continuando a coltivare il settore delle scale più grandi. I soggetti prodotti (e anche quelli annunciati) dal fabbricante giapponese sono ormai molteplici, ma la 917 coda lunga è indubbiamente dei più intriganti. In un primo momento è stato il turno delle due versioni di Le Mans 1970, poi è toccato a quelle del 1971 e come se non bastasse è imminente l'uscita di un'altra pietra miliare della storia della Porsche, la 956, che a qualcuno potrà forse dire meno ma che inizia in realtà a ritagliarsi un proprio spazio nella leggenda. Basta una trentina d'anni a rendere mitica un'auto e anche la 956 entra di diritto nel novero delle grandi Porsche, e peraltro è in buona compagnia. Tornando alla 917 di MFH, è ancora presto per dire se questo genere di kit sia destinato a lasciare una traccia importante nel panorama dell'1:43. Certo è che, almeno per quanto riguarda l'aspetto generale dei pezzi e la qualità di fabbricazione delle singole parti, questo modello si pone ai vertici della produzione corrente. Il particolare che ha affascinato più d'uno è indubbiamente la "vasca" posteriore riprodotta in resina giallastra trasparente, con un realismo difficile da eguagliare mediante altre tecniche. Carrozzeria e parti meccaniche sono in metallo bianco, mentre ricchissima è la dotazione di fotoincisioni. In ogni caso, due o tre eccezioni, sembra che MFH non si sia fatta prendere eccessivamente la mano dalla volontà di riprodurre in fotoincisione qualsiasi cosa. Dicevo che è presto per trarre conclusioni definitive o anche fondate su un minimo di riscontro pratico. Il kit non è stato neanche aperto e questa è una primissima valutazione visiva sulla presentazione e sulle caratteristiche che saltano all'occhio una volta tolte le varie bustine dalla scatola. Ecco quindi alcune immagini d'introduzione, nell'attesa che da questo ammasso di pezzi nasca qualcosa di coerente.

La versione Martini Le Mans 1970 #3 è contrassegnata dal numero di catalogo K-345 (no, non è una sonata di Mozart). Il prezzo, sui 15000 Yen, pari a circa 114 euro, è decisamente competitivo. Probabilmente la quantità di kit prevista e un certo tipo di progettazione al computer avranno contribuito a mantenere sufficientemente bassi i costi.  

Le intricate strutture del telaio sono già premontate in plastica, una soluzione quantomeno originale nell'1:43. So di alcuni montatori che hanno saltato a piè pari quanto proposto da MFH, ricorrendo all'autocostruzione di una copia di questi pezzi, ma con elementi metallici più resistenti. In questo caso, come in altri, occorrerà un riscontro pratico che può venire solo dal montaggio vero e proprio. 

La famosa "vasca" posteriore in resina trasparente, di grande realismo, imballata in un involucro di acetato insieme alle strutture tubolari e agli stampati dei vetri. 

Altra immagine dei pezzi più delicati, fra cui si riconoscono le strutture tubolari in materiale plastico e la parte posteriore in resina trasparente. 

Molto pulita e ben stampata la carrozzeria, in un bel metallo bianco. Il cofano posteriore è realizzato a parte, ed è concepito per essere messo e tolto dal modello, una soluzione non eccessivamente realistica visto che la 917 aveva le cerniere sul tetto. Una soluzione che personalmente amo molto sarebbe quella di montare il cofano in posizione aperta fissa. 

La parte di carrozzeria anteriore amovibile è anch'essa stampata a parte per consentire la riproduzione completa degli accessori del... bagagliaio!

Le proporzioni generali sembrano ben rispettate. 

Oltre agli elementi superiori della carrozzeria, anche la scocca è stampata in metallo bianco. 

La busta contenente tutti i principali pezzi (motore, sedili, cruscotto, altri organi meccanici), in metallo bianco. 

Molto realistiche le gomme, con le classiche scolpiture di fine anni sessanta - inizio settanta. MFH non ha certo risparmiato su certi dettagli. 

In resina trasparente sono realizzati pure alcuni altri pezzi che sulla vettura vera avevano questo aspetto. 

Sono due i fogli di fotoincisioni. Personalmente la parte che mi preoccupa di più è il contorno del vetro. Era proprio necessario farla fotoincisa? Altro particolare non particolarmente realistico sono i deflettori, che sulla 917LH del '70 non avevano alcun bordo che possa identificarsi con una fotoincisione. 

Le istruzioni del kit sono composte da un unico foglio a colori, ripiegato più volte a mo' di carta stradale. Speriamo che per orientarsi fra le varie, complesse fasi di montaggio non ci voglia un GPS...

Senza ombra di dubbio si tratta di un kit complesso, per mani esperte. I vari passaggi sono illustrati con dovizia di particolari, e in questo il computer ha aiutato molto. Molto utili anche le indicazioni dei vari colori. 

Le singole vignette sono molto chiare; resta ovviamente ancora tutta da verificare la buona compatibilità dei tanti, tantissimi pezzi, ma la concezione del kit sembra davvero all'avanguardia...

...diamogli tuttavia il beneficio del dubbio, almeno fino a quando non si procederà al montaggio.