Speciale Le Mans parte 16: un'occhiata alla boutique ufficiale

Con la dilagante omologazione, il villaggio di Le Mans è fatto essenzialmente dai punti vendita ufficiali ACO e da quelli Spark. Non è che ci sia molto altro, a parte cose ufficiali di marchi tipo Aston Martin, Ferrari, ecc, e paccottiglia varia. Dei libri nessuna traccia. E quando dico nessuna traccia intendo dire zero. Ormai probabilmente gli specialisti dell'editoria vanno solo alla Classic, che si disputa ogni due anni a luglio (prossima edizione nel 2020). Tornando alla boutique ufficiale ACO, ecco cosa si trova in quella più grande. Ah, dimenticavo: nel museo di Le Mans c'è una parte di vendita, ma non c'è nulla di particolare o notevole. Alcuni libri ci sono, ma sono quelli che ormai ogni appassionato dovrebbe già avere. Lì, pochi modelli, soprattutto Spark e qualche occasione ma nulla di notevole. 

Speciale Le Mans parte 15: Le Mans, les voitures françaises dans la course. 100 photos rares de 1949 à 2009

Le Maine Libre in collaborazione con France Ouest ha pubblicato un nuovo quaderno di foto di Le Mans, provenienti dal vasto archivio della famiglia Béroul. In passato nel blog avevamo già parlato di iniziative editoriali come questa. Stavolta l'attenzione è focalizzata sui numerosi costruttori francesi che hanno animato le edizioni post-guerra della 24 Ore di Le Mans; il libro si conclude con l'anno 2009, quando la Peugeot ha portato alla vittoria la 908 di classe LMP1. Dobbiamo dire che alcune delle immagini di questo libro erano già note, probabilmente per essere state acquistate a suo tempo da Béroul ed essere state messe in vendita nel corso degli anni, su eBay e altrove. In ogni caso si tratta di un'ottima pubblicazione, ricca di fascino e di particolari inediti. Tutta la storia del motorismo francese a Le Mans è ripercorsa con immagini molto belle, corredate da didascalie semplici ma esatte. Dalle partecipazioni dell'immediato dopoguerra si passa alle varie DB, CD, Djet, le prime Alpine, per poi arrivare agli anni di Matra, Ligier, Rondeau, Renault-Alpine, Courage, Pescarolo, Peugeot e tanti altri. Il costo, € 6.90, è davvero invitante, a testimonianza che con poca spesa sia possibile portarsi a casa qualcosa di valido, da sfogliare con piacere e da conservare nell'archivio.

Speciale Le Mans parte 14: alcune immagini del warm up (Porsche)

Il blog non si occupa in maniera sistematica di automobilismo puro, avendo una vocazione più modellistica che altro, ma recentemente pensiamo che non sia totalmente inutile spaziare di più verso argomenti che comunque interessano i collezionisti. Del resto le visualizzazioni legate a thread solo motoristici raggiungono spesso cifre elevate, a testimonianza che un'equilibrata alternanza fra modellismo e automobilismo può essere una scelta valida. Sempre, beninteso, trattando anche i temi automobilistici in modo originale, perché di siti di automobilismo sportivo ne è pieno il mondo. Stavolta però non facciamo nulla di particolarmente nuovo pubblicando una piccola gallery relativa al warm up della 24 Ore di Le Mans, che si è concluso alle ore 9.45 di stamani. Dedichiamo questo spazio alla Porsche, sapendo che fra i lettori del blog ci sono molti appassionati di questo marchio. 
Foto copyright David Tarallo 

Speciale Le Mans parte 13: presentate le LMP3 della prossima generazione

In occasione della grid walk di ieri, sono state presentate le LMP3 della prossima generazione (2020-2024), realizzate da quattro costruttori: Ligier, Ginetta, Duqueine e Adess (conosciuto in precedenza come Norma). Ecco alcune immagini delle nuove vetture, che saranno protagoniste della European Le Mans Series.

Speciale Le Mans parte 12: al museo una mostra monografica sulle BMW. Alcune art car in esposizione

In occasione del ventennale della vittoria della BMW a Le Mans, è stata allestita nei locali del museo del circuito di Le Mans una mostra con alcune delle auto da corsa più rappresentative del marchio tedesco. Presenti alcuni celeberrimi pezzi, come la 320i Gr.5 decorata da Roy Lichtenstein, la LMR di Jenny Holzer o la M1 del principe Von Bayern. Esposta anche la McLaren F1 GTR di César, spinta com'è noto da un propulsore BMW. Interessantissima la presenza di due maquette originali, realizzate da Lichtenstein e Frank Stella. Il museo di Le Mans vale una visita. La collezione dei modelli in scala 1:43, di cui parlammo a suo tempo nel blog, è stata per il momento spostata nella sala conferenze all'interno del paddock.