Museo Porsche a Zuffenhausen: un'occhiata all'interno

L'edificio, disegnato da Delugan Meissl, è stato realizzato all'insegna della semplicità costruttiva, ma anche della raffinatezza. La struttura poggia su tre colonne, che conferisce all'edificio un'impressione di estrema stabilità e di agilità. Lo studio dell'illuminazione è stato particolarmente curato. Il risultato di tutti questi sforzi architettonici è un ambiente gradevole, che non mette mai a disagio il visitatore. La struttura è organizzata su due livelli, che ospitano otto sezioni in ordine cronologico più tre stand speciali con materiale vario e interattivo.

Il Museo Porsche a Zuffenhausen: una storia recente

Nel luglio 2004, Porsche decise di stanziare i fondi per la costruzione di una struttura museale del tutto nuova. Il progetto venne affidato allo studio viennese Delugan Meissl Associated Architects, che si aggiudicarono l'appalto in una competizione che aveva visto oltre centosettanta concorrenti di tutta Europa. I lavori di edificazione iniziarono nell'ottobre 2005. Fra il 2006 e il 2007 la base e la struttura principale erano già state completate, insieme al grande parcheggio sotterraneo. La struttura in acciaio che supporta l'intera sezione calpestabile (di circa 5600 mq) fu completata nell'autunno 2007. Nello stesso periodo si iniziarono i lavori degli equipaggiamenti e degli interni. Nel dicembre 2008, esattamente in tempo con i programmi, Porsche prese possesso della struttura. Sabato 31 gennaio 2009 avvenne l'inaugurazione ufficiale. Il museo non ospita tutte le vetture presenti nella vastissima collezione Porsche; alcuni esemplari vengono esposti a rotazione, anche in occasioni di speciali ricorrenze o mostre tematiche. In questo momento, come avrete già letto, è allestita la rassegna sui cinquant'anni della 917 e anche un omaggio per il mezzo secolo della 914. Dirimpetto all'entrata del museo è presente il Centro Porsche locale.

Colours of Speed: curiosità sulla Porsche 917

Della mostra Colours of Speed, dedicata ai cinquant'anni della Porsche 917, abbiamo parlato in un thread precedente. L'esposizione, aperta al Museo Porsche di Stoccarda fino al 15 settembre 2019, si contraddistingue anche per alcune preziose testimonianze e memorabilia. Alcune di queste meriterebbero un thread a parte, per cui vi inviamo ai prossimi interventi. Ecco nel frattempo una panoramica di alcuni oggetti curiosi, rari, insoliti esposti alla rassegna.

Colours of Speed: i cinquant'anni della Porsche 917 al Museo di Stoccarda

Una visita molto approfondita al Museo di Stoccarda lo scorso 28 giugno ci ha permesso di documentare non solo tutta la struttura espositiva permanente ma anche la mostra sui cinquant'anni della 917 che, iniziata lo scorso 14 maggio, si protrarrà fino al 15 settembre 2019. "Colours of Speed" (questo il titolo della rassegna), è stata realizzata con le più importanti versioni del modello 917, dall'esemplare 001, restaurato a Zuffenhausen, fino alle versioni Can-Am (inclusa la 16 cilindri), passando per le varie configurazioni 1970-1971. Presenti anche diverse curiosità, sulle quali torneremo in seguito. Intanto proponiamo una galleria che comprende anche alcuni modelli da competizione, come la Carrera RSR Turbo 1974, che alla 917 debbono numerose soluzioni tecniche. Come sempre, quella della Porsche 917 è una mostra che unisce in modo sorprendentemente efficace razionalità ed emozione. L'intero museo di Stoccarda è uno straordinario esempio di connubio fra cuore e cervello, un connubio che contraddistingue tutta le produzione e la storia della Porsche.
[foto David Tarallo]

Dal 1° agosto 2019 aumentano i prezzi degli Spark 1:43

Lo scorso 28 giugno, Mix Diffusion ha annunciato un aumento di prezzo per gli Spark 1:43 a partire dal 1° agosto. Il prezzo minimo al pubblico consigliato passa da € 59,95 a € 64,95; per i rivenditori l'aumento è di € 2,23. Tale aumento riguarda anche le novità già annunciate nei mesi scorsi e le riedizioni; in pratica tutti i modelli che saranno distribuiti dal primo agosto subiranno l'aumento del prezzo.